Projektēšanas prasības LED ielu apgaismojumam

1. Gaismas diožu apgaismojuma lielākā iezīme ir virziena gaismas emisijas funkcija, jo gandrīz visas jaudas gaismas diodes ir aprīkotas ar atstarotājiem, un šādu atstarotāju efektivitāte ir ievērojami augstāka nekā lukturiem. Turklāt gaismas atstarotāja efektivitāte ir iekļauta LED gaismas efekta noteikšanā. Ceļu gaismekļiem, kuros izmanto gaismas diodes, pilnībā jāizmanto gaismas diožu virziena emisijas raksturlielumi, lai katra LED ceļa gaismekļi tieši izstarotu gaismu katrā apgaismotā ceļa seguma laukumā, un pēc tam jāizmanto gaismekļa atstarotāja gaismas papildu sadalījums, lai panāktu ļoti saprātīgu visaptverošu ceļa lampu gaismas sadalījumu. Jāteic, ka ceļa lampām patiešām jāatbilst CJJ45-2006 un CIE31 un CIE115 standartu apgaismojuma un vienveidības prasībām, un var labāk realizēt trīskārtējo gaismas sadales funkciju gaismeklī. , Un LED ar atstarotāju un saprātīgu staru kūļa izejas leņķi ir laba primārā gaismas sadales funkcija. Gaismeklī katras GAISMAS diodes uzstādīšanas pozīciju un emisijas virzienu var projektēt atbilstoši ielas gaismekļa augstumam un ceļa virsmas platumam, lai sasniegtu labu sekundāro gaismas sadales funkciju. Šāda veida lukturu atstarotāju izmanto tikai kā trīskārtēju gaismas sadales palīgmetodi, lai nodrošinātu labāku ceļa apgaismojuma vienveidību.

Faktisko ceļu apgaismes ķermeņu projektēšanā katru LED var piestiprināt pie armatūras ar sfērisku universālu savienojumu, kas būtībā nosaka katras LED apgaismojuma virzienu. Ja armatūra tiek izmantota dažādos augstumos un apgaismojuma platumos Vienlaikus sfērisko universālo savienojumu var regulēt tā, lai katras LED apgaismojuma virziens sasniegtu apmierinošu rezultātu. Nosakot katras LED jaudas un staru izvades leņķi saskaņā ar E(lx)=I(cd)/D(m)2 (gaismas intensitāte un apgaismojuma attāluma apgrieztais kvadrātveida likums), var aprēķināt katras LED pamatizvēli Jauda, kurai jābūt staru kūļa izejas leņķim, un katras GAISMAS gaismas jauda var sasniegt gaidīto vērtību, pielāgojot katras LED jaudu un atšķirīgo izejas jaudu no LED piedziņas ķēdes. katrai LED. Šīs regulēšanas metodes ir raksturīgas ceļu lampām, kurās izmanto LED gaismas avotus, un, pilnībā izmantojot šīs funkcijas, var samazināt apgaismojuma jaudas blīvumu, ja tiek ievērots ceļa virsmas apgaismojums un apgaismojuma vienveidība, un sasniegt enerģijas taupīšanas mērķi.

2. LED ielu apgaismojuma energosistēma atšķiras arī no tradicionālajiem gaismas avotiem. Pastāvīga strāvas piedziņas jauda, kas nepieciešama gaismas diolēm, ir stūrakmens, lai nodrošinātu tās normālu darbību. Vienkārši pārslēgšanas barošanas risinājumi bieži rada LED ierīču bojājumus. Kā padarīt LED grupu cieši iepakotu kopā ir arī rādītājs LED ielu apgaismojuma izmeklēšanai. Piedziņas ķēdes LED prasība ir nodrošināt nemainīgas strāvas izejas īpašības. Tā kā savienojuma spriegums ir salīdzinoši mazs, kad LED darbojas uz priekšu, pastāvīgā LED piedziņas strāva būtībā nodrošina pastāvīgu LED izejas jaudu. Pašreizējā nestabilā barošanas sprieguma situācijā mūsu valstī ir ļoti nepieciešams, lai ceļa lampas LED braukšanas ķēdei būtu nemainīga strāvas izejas īpašība, kas var nodrošināt pastāvīgu gaismas jaudu un novērst LED pārsvaru.

Lai LED piedziņas ķēdei būtu nemainīgas strāvas īpašības, skatoties uz iekšu no piedziņas ķēdes izejas gala, tās izejas iekšējai izturībai jābūt augstai. Strādājot, slodzes strāva iet caur šo izejas iekšējo impedansi. Ja piedziņas ķēde sastāv no pakāpeniskas uz leju, labošanas un filtrēšanas, kam seko līdzstrāvas nemainīgas strāvas avota ķēde vai vispārējs pārslēgšanas barošanas avots, kā arī pretestības ķēde, tai ir arī jāpatērē daudz aktīvās jaudas. Tāpēc šo divu veidu piedziņas ķēžu efektivitāte, visticamāk, nebūs augsta, ja būtībā tiks apmierināta pastāvīgā strāvas jauda. Pareiza dizaina shēma ir izmantot aktīvo elektronisko komutācijas shēmu vai augstfrekvences strāvu, lai vadītu LED. Izmantojot iepriekš minētās divas shēmas, piedziņas ķēdei var būt augsta pārveidošanas efektivitāte, ja tiek saglabātas labas nemainīgas strāvas izejas īpašības.

Ceļa lampas un laternas mūsu valstī būtībā pieņem HID gaismas avota režīmu plus sprūda un induktīvā balasta režīmu, lai gan šim režīmam ir zemas energoefektivitātes un stroboskopiskas problēmas. Svarīgs aspekts, kas apdraud LED lampu ar elektroniskām piedziņas ķēdēm plastiskumu, ja to izmanto āra apgaismojuma situācijās, ir zibens indukcijas problēma.

Kā mēs visi zinām, zibens debesīs izstaro plaša spektra radioviļņu, bet gaisvadu ceļa lampu elektroapgādes līnijas ir labi uztvertas bezvadu. Radioviļņi, ko izstaro viena un tā pati zibens, ko saņem abas elektropārvades līnijas, ir bieži režīma traucējumu signāli piedziņas ķēdei. Šis kopējais režīma traucējumi var sasniegt simtiem voltu līdz tūkstošiem voltu uz zemes, un to ir viegli sadalīt piedziņas ķēdē. EMC iezemēšanas spēja vai neliela elektriskā sprauga uz zemes (korpusam) var izraisīt piedziņas ķēdes bojājumus.

Turklāt, tā kā manas valsts elektroapgādes līnija ir trīsfāžu četru vadu neitrāla līnija iezemēta polārās elektroapgādes, katrā divu gaisvadu elektroapgādes līniju posmā brīdī, kad tiek izraisīts zibens radio vilnis, abas elektroapgādes līnijas ir savienotas ar zemi. Momentānā impedance ir atšķirīga, un starp abām barošanas līnijām tiek ģenerēts diferenciālā režīma traucējumu spriegums. Šis momentānais diferenciālā režīma traucējumu spriegums var sasniegt arī simtiem voltu līdz vairāk nekā 3000 voltiem. Šis spriegums bieži noārda piedziņas ķēdes jaudas taisngrieža diodi un iespiedshēmu. Lai kontrolētu elektrisko plaisu starp dažādu polaritāti elektrodiem shēmas platē, LED kontrolieris sabojās arī piedziņas ķēdi.

Lai atrisinātu šo problēmu, ātrās reakcijas varistoram jābūt savienotam ar LED piedziņas ķēdes ieejas galu, lai nodrošinātu diferenciālā režīma traucējumu izvadīšanu. Tā kā induktīvā zibens traucējumi tiek atkārtoti daudzas reizes, kad traucējumu spriegums ir augsts, varistora momentānā vadīšanas un izlādes strāva var būt liela. Tāpēc izmantotajam varistoram vajadzētu būt ne tikai ātrai reaģēšanas spējai, bet arī tūlītējai vadīšanai. Desmitiem ampēru izlādes jauda nav bojāta. Papildus varistotāju izmantošanai LED piedziņas ķēdes ieejas gals jāapvieno arī ar veikto traucējumu (EMI) aizsardzību, un kompozītmateriāla LC tīkls jāveido tā, lai šie LC tīkli varētu ne tikai novērst iekšējo EMI noplūdi tīklā, bet arī Zibens traucējumu signālam ir acīmredzama inhibējoša iedarbība.

Turklāt elektriskais klīrenss starp katru LED piedziņas ķēdes punktu un zemi jātur virs 7mm. EMI aizsardzības zemējumam un piedziņas ķēdes zemes izolācijas izturībai jāatbilst pastiprinātas izolācijas prasībām (4V+2750V), kas var padarīt LED Piedziņas ķēdei ir laba izturība pret diferenciālo režīmu un parasto režīmu zibens indukcija.